فيات 1300 / 1500 تقليدية جميلة

مقدمة عن السيارة

* انتجت شركة فيات السيارة (فيات 1300 ) و (الفيات 1500 ) بين عامى 1961 و 1967 بديلا للسيارة ( فيات 1400 ) و (الفيات 1200 ) بطرازاتها الكوبى والكابريوليه والسبايدر، وكانت كل من الـ 1300 والـ 1500 متماثلتان تماما باستثناء سعة المحرك وكما يوضحه إسمهما وتوفرت بفئات الصالون والستايشن والكوبى والكابريوليه.
* محرك السيارتين والذى كان بقوة 75 حصان كان يتمتع بخفة الوزن والذى كان شيئا غير معتاد فى هذه الفترة، وزودت بفرامل من طراز الديسك فى الأمام وفرامل خلفية من نوع الطبله.
* تم تجميع هذه السيارة أيضا بواسطة شركة (زاستافا اليوغوسلافية) وأيضا فى ألمانيا فى شركة ( نيكار أتوموبيل ) وفى جنوب أفريقيا، تم استخدام قاعدة عجلات الـ ( 1500 سى ) لبناء خليفتها الـ ( فيات 125 ) وفى ناحية أخرى قامت شركة (FSO) البولندية بتصنيع السيارة (فيات 125 بى) عن طريق دمج جسم السيارة (فيات 125) مع محرك وصندوق تروس و نظام تعليق الـ ( 1300 / 1500 )، أما فى إيطاليا فقد تم استبدال الـ ( 1300 ) بالسيارة ( فيات 124 ) فى عام 1966 وتم استبدال الـ 1500 بالسيارة (فيات 125) فى عام 1967، وبلغ إجمالى عدد السيارات المنتجة من الـ (1300/1500) على مستوى العالم 1.900.000 سيارة.

فيات 1300 / 1500 تقليدية جميلة

نظام الدفع

كانت الـ ( 1300/ 1500 ) سيارات تقليدية بمحرك طولى فى الأمام ودفع خلفى مع ناقل حركة يدوى مثبت فى عمود الدريكسيون بـ 4 سرعات وكان محركى السيارتين هما نسختين من نفس المحرك مع اختلاف السعة اللترية

- فيات 1300 - 1295 سى سى - أربعة سليندر - 60 حصان عند 5000 لفة فى الدقيقة
- فيات 1500 - 1481 سى سى - أربعة سليندر - 73 حصان عند 5400 لفة فى الدقيقة
وكان كلا المحركين يتمتعان برأس محرك من سبيكة معدنية مع صبابات بزاوية 45 درجة، وكان من الإبتكارات المستحدثة فى هذه السيارات الفرامل الأمامية من نوع الديسك فى الأمام.

بدأت كلا السياراتين بقاعدة عجلات بطول 2425 ملم ولكن بدأ من سنة 1964 تم زيادة طول قاعدة عجلات الـ (فيات 1500 ) لتصبح بطول 2505 ملم وتم إطلاق إسم ( فيات 1500 سى ) على هذه السيارة كما حظيت على زيادة فى قوة المحرك لتصبح 75 حصان وفرامل أقوى ولمبات خلفية أكبر.

فيات 1300 / 1500 تقليدية جميلة

الفيات 1500 إل / والفيات 1500 تاكسى

هذين الموديلين هم فى الأساس (فيات 1800 ) ولكن بماتور 1500 ولذلك اصطلح على تسميتها (فيات 1500 )، وقد ظهر موديل ( تاكسى ) لأول مرة فى سنة 1962 بماتور تم خفض قوته لـ 60 حصان، اما موديل ( إل) فقد حصل اولا على المحرك العادى للـ 1500 بقوة 72 حصان وفى عام 1964 تم زيادة قوة المحرك إلى 75 حصان تزامنا مع موديل ( فيات 1500 سى).